?

Log in

Welcome to my World

Всем привет. Меня зовут Александр, для друзей Шурик. Вот решил создать свой аккаунт в LiveJournal и завести свой виртуальный дневник, чем реальный.
Я родом из Нижнего Новгорода, 28 февраля. До 1999 года я жил в Хабаровске и во Владивостоке. А в 2000-м переехал в Москву и живу сейчас по сей день.
Писать разную поэзию и рассказывать своим друзьям о своих интересах и многого другом посоветовал мой коллега. Я учусь в Московском Государственном Университете Путей Сообщения (Московский Институт Инженерного Транспорта), факультет Институт транспортной техники и систем управления. Так же я работаю в ремонтном предприятий на Московской железной дороге, на должности слесарь по ремонту тепловозов серии ЧМЭ3.
Моё любимое увлечение это: фотографирование. Да да, я железнодорожник и "я горжусь своей выбранной профессией"! Фотографировать меня учил отец, но придя к новым современным технологиям возникала проблема. Как-то раз, проходила выставка EXPO1520 в 2009 году. Спонтанно я познакомился со студентом МИИТа Сергеем Ильиным iljinserg. Благодаря ему, он научил меня всему, что я ещё не знал в тонкостях фотосъёмки. Но есть ещё один человек фотограф-professional с доброй душой, которого можно считать его братом - Руслан Саенко. Этим ребятам я искренне благодарен за все их труды и подвиги, путь которые ведут меня к профессиональному фотографированию.
Кроме железной дороги я начал увлекаться споттингом и познакомился с удивительными людьми.

Фото профиляCollapse )
На что снимаюCollapse )
Ещё весной, в самом начале апреля, стояла шикарная погода. Упускать такой момент и не хотелось. И снова наши походные шалости со Скриноидом по связкам Большой Московской окружной железной дороги на Курском направлении.

Глава вторая. Туса Сандаровская.
1.
Утро началось с отлова перегоняемого "Берлинского Стрижа". Но 1 апреля выдалось, реально, сумасшедшим днём. Именно в тот день должна поехать с пассажирами "Иволга". В какой-то момент его и на станции Киевского вокзала не оказалось, а информатор доложил - стоит на территории "МВД (моторвагонное депо) уч Ильича". Забавно. В это время прошёл ТЭП70БС со Стрижом. Об этой истории расскажу позже.
Коляну я рассказал, что перегонка "Нижегородского Стрижа" бывает каждый день, но в тот день я не знал кто его поведет. Всё же пришлось думать, вдруг ЭП2К или ТЭП70БС. Перед походом осмотрелись, закупились и отправились.

+18 фотоCollapse )
Прошлая запись была посвящена субботнему фотоотчёту в московском аэропорту Внуково (ВОТ ТУТЬ) и как я обещал, тот же день продолжался в Царицыно, на съезде Курского и Павелецкого направлении, по приглашению Руса Саенко. Вот что поймали.

Сезон, открыт!

1. Немного страстей о станции Царицыно, территория кругом полностью меняется на глазах. Установлены новые опоры контактной сети, убрана не действующая линия. На IV ГХ строится пассажирская платформа (а зачем?). Огромное здание Царицынского радиорынка - снесено, ещё одна пассажирская платформа строится на I ГХ (проходная ветка для ПДСов). В общем фотки буду скоро. Руслан меня позвал на съёмку дополнительных пассажирских поездов сообщением Москва-Курская - Сухуми. Под тягой ЭП2К смотрелось б очень красиво. Выйдя за пределы входного светофора услышали в дали тифон знакомого электровоза ЧС7. Думали на Павелецком ходу, но громкий скрежет верхней части головок рельс - тут что-то не так. Так мы и думали, первую съёмку нам открывает ЧС7-284 с поездом Адлер - Москва-Курская.

+5 фотоCollapse )
Ещё в конце мая я узнал, что в середине того месяца, в московский аэропорт Внуково, стали залетать турки. Интервал прилёта и вылета составлял от 50 минут до 1 часу. А разнообразие, весьма, удивительные: сначала огуречики на боингах 737, а потом дальнемагистральные Эйрбасы А330-200, и то 300-е залетают. Ну что же в ту субботу я поймал?

Поналетали тут!

1. Целью моего подзаборника была охота на иранский самолёт АК "Махан Эйр" на Эйрбасе А310. Такой самолёт я не видел лет 15, с момента последнего полёта Аэрофлотом во Владивосток. А ресурс "ФлайРадар 24" удостоверил меня прилетом турецкого А330-300. Настала суббота. Не торопясь, спокойно выезжаю на точку. Прилет и вылет был на курсах 06-24, зато погода была что надо. Правда не учёл самое главное - сверка прилётов, на что меня обратило в печаль. Иранцы прилетали на целых 1,5 часа раньше своего графика. Обидно конечно, но это не последний, их, полёт. Прибыв на точку фотоохоту открывает огуречик ЮтЭйр 735.

+25 фотоCollapse )

Подзабор на удачу!

После четырехмесячной паузы удалось выбраться в московский аэропорт Шереметьево на подзабор, так как погода столице наконец нормализовалась, и не оставила шансов сидеть дома. Обо всём сейчас по порядку.

Вокруг перекопано? Ничего страшного!

О раскопках. Сейчас продолжается строительство Терминалов А, В и С. Маршруты городских автобусов немного изменили свой план, теперь всё ходит в одну сторону. К тому же полностью заменено ограждение аэропорта. Всего 57 лет было огорожено одной каменной плитой. Теперь московские споттеры и любители авиации могут наблюдать - что за тем забором. А если бы установили площадки как Цюрихе и Амстердаме, было б не плохо. По поводу улова. Всё это было наугад. Хотя в плане прилёта были два китайских борта и новая ливрея авиакомпании "N" =)
1. Первым делом как обычно "Арбузы" за засечкой.

+23 фотоCollapse )

Пока это всё что удалось вчера поснимать.

Опубликовывается в моих записях ВКонтакте и в Facebook.

Адская весна в Москве!

Вот такая у нас, в столице России, весна. Самым жутким месяцем стал апрель. Он был самый холодный в этом году. Из-за такой погоды в Главном Ботаническом саду им. Цицирина не сформировались почки на ветках японской сакуры. Еженедельные разведки не дали никакого результата. Собственно говоря вот фотография, что не смогло зацвести.

+12 фотоCollapse )

Брянский trainspotting!

Наконец, впервые своей жизни, удалось побывать в городе воинской славы - Брянск. Это не туристическая поездка. На самом деле это служебная, был приглашен в Сервисное локомотивное депо "СЛД-25 Брянск-Льговский" на конкурс профессии мастерства. В отличие от работы удалось запечатлеть несколько хороших ТПС. И вы, дорогие коллеги, знаете какие.

Шикарные места. НО..!

1. Честно говоря и сам предположить не мог, что выберут меня как "кандидат" на лучшее мастерство. Про работу скажу позже. А вот про железнодорожье есть о чём поговорить. Идеальная гостиница, где под окна проходит главная магистраль Москва - Киев и слушать звуки стук колёс, проходящего состава - бесценно. Сама же отдыхаловка расположена сразу напротив станции отправления Брянск-2-Льговский. Но всё это место строго охраняемое пограничниками ФСБ России. Ведь станция является приграничной зоной между Россией и Украиной. Не советую сильно светиться с фото- и видео- аппаратурой. Вы знаете чем это может кончится.

+16Collapse )
В шутку электричку, производства Тверского вагоностроительного завода, называют Утконос. Такое прозвище получила осенью 2014 года когда, завод-изготовитель, представил жителям Москвы и Подмосковья макет головного кузова на Казанском вокзале. В 2015 году на V международной железнодорожной выставке и технологии EXPO1520 показали в двух вагонах. А после уже начали испытания. Давайте рассмотрим электричку и почему названа "Иволгой".
P.S., ещё никогда не поздно!

Конкурент Уральских "Ласточек"!

1. Итак, электричка официально вышла, в рейс Москва-Киевская - Новопеределкино с пассажирами, 17 апреля. По такой конструкции электричка может развивать скорость до 160 km/h, может больше. Обслуживает пригородное сообщение ОАО "ЦППК" central_ppk в сотрудничестве с "Московским транспортом". Поэтому и окрас такой.

+20 фото и видеоCollapse )
Ещё в далеких 90-х каждый ребенок мечтал о такой игрушке, у которого могли быть самые лучшие моменты детства. Например как конструкторы датской компании LEGO. У меня, кстати, были кое-какие наборы и по сей день сохранились. Это всё в прошлом. А вот сегодняшний пост расскажет о самой мировой, знаменитой выставке в Москве.

Выставка, с которой не хотелось уходить!

1. Автор проекта "The Art of the Brick", скульптор-художник Натан Савайя со своими фигурами прибыл, впервые в Россию, чтобы показать москвичам и гостям столицы свои авторские работы. Сама же выставка объездила весь Мир и посетили около 5 млн. человек. Выставка работает в ЭКСПОЦЕНТРЕ на Красной Пресне.

+27 фотоCollapse )

Охота на Аполлона!

Нет! Это не американский космический корабль - "Аполлон"! Это куда еще лучше. Например на наших Российских железных дорогах, действительно, есть ТПСы, электровозы и электропоезда, с комическими кабинами и пультами управления! Хотя они заслуживают таких названии. Дополним, такие как ЭП20-001 (Линкор №1), ЧС7-209 ("Орион" - звезда документального фильма "Вождение пассажирских поездов"). А вот новая версия, которая заслужила электричка ЭП2Д от ребят central_ppk.

Миссия Одиссея.

1. В конец рабочего четверга, пригласил Руслана С. на ЖД вылазку. В ответ приходит положительный момент с дополнением, а не поснимать ли ЦППК-шные ЭП2Д? Я тоже согласился. А где снимать пока не знали, на обсуждение ещё был один день. Уже в пятницу вечером созваниваемся и договариваемся, где же ловить электричку. И решили - наше Курское направление. Их там больше.
Наконец настала суббота. Утро выдалось очень холодным. Земля покрыта пушистым инеем, под ногами ледяной асфальт. Мурашки по коже. С Русланом встречаемся в электричке и держим курс в область. Пока за окнами проплывали деревни, леса и поля, снова обсуждаем точки съёмки. Ими оказались в посёлке близ станции Столбовая, по северной ветви съезда БМО на главные направления. Электричку провожаем взглядом на тихой и безлюдной платформе Колхозная.

+15 фотоCollapse )

Profile

sashkachs7
Alexander A. Fokin

Latest Month

June 2017
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com